以下是一些合资低价车的介绍：别克英朗：作为入门级车型 ，其官方指导价原本为119900元 ，但优惠后费用只需7万出头 。它配备了5升自然吸气发动机和6AT变速箱，不仅动力表现稳定 ，而且油耗低至6个左右 ，非常适合日常通勤使用 。
025年最便宜的合资车中，大众探影以69万起售价成为合资SUV最低门槛，轿车领域本田飞度 、大众朗逸新锐则以8-10万级费用占据优势。
大众系（非国六B部分车型）捷达VA3的5L自然吸气版本未配备颗粒捕捉器 ，作为最便宜的合资手动挡车型 ，其落地价不到7万元，适合预算有限且注重性价比的用户 。需注意 ，大众其他车型（如探岳）的国六B版本可能配备颗粒捕捉器 ，但探岳日版0T高功率版本因动力调校差异，无颗粒捕捉器报警风险 。
025年下半年最便宜落地8万内的合资车有多款选取 ，具体取决于配置和地区优惠情况 ，但现代伊兰特 、雪弗兰科鲁泽、丰田雷凌是性价比较高的车型。现代伊兰特：这款车型以其时尚的设计和实用的配置受到消费者的喜爱。在2025年下半年，通过合理的选取和配置 ，现代伊兰特可以在8万内落地 。
025下半年最便宜落地8万内的合资车可能是现代瑞纳 。现代瑞纳一直以来在合资小型车市场有一定的竞争力。它费用相对亲民 ，在8万内落地是有可能的 。首先，其外观设计较为时尚 ，能满足不少消费者对于车辆颜值的需求 。其次 ，车内空间对于小型车来说表现尚可，能基本满足日常家用。
最便宜的合资SUV是起亚奕跑，2025年9月优惠后入门价可能下探至5万元区间 。以下从费用优势和后期保养费用两方面展开分析：费用优势起亚奕跑作为合资品牌中定位亲民的SUV车型 ，其费用优势显著 。
〖壹〗 、现代·瑞纳就是今天推荐车型的压轴款 ，指导价就4字开头，是连宝骏这等国产品牌都不敢乱定的费用 ，北京现代堪比汽车界的小米 ，4万多就能在公路上合法行驶，还要什么老头乐。
〖贰〗 、首先是最低配0T手动欣快版 ，这款车优惠后的裸车价低至39万元 ，费用可以说是很低了，其费用虽低 ，但配置却丝毫不低 ，标配前后独立悬挂、倒车影像、8英寸中控屏 、GPS导航 、CarPlay、车联网 、LED自动大灯和后排出风口，满足绝大多数的日常需求完全没问题 ，美中不足的是搭载三缸发动机 。
〖叁〗 、今天推荐的宝骏310W ，它的手动挡车型很好开，对于刚刚拿驾照不久的年轻人来说，310W无疑是练手神器 ，再配上这不到5万元的费用 ，推荐给刚入社会的大学生简直太好不过了 。 外观方面，我在第一次看到宝骏310W的时候 ，感觉它确实挺漂亮的。盾形的前格栅造型由三幅式前格栅组成 ，并呈现出向下俯冲的姿态 。
〖肆〗、性价比之选——北京现代ix25 推荐车型：2020款 5L CVT旗舰型 北京现代ix25这款车主打的就是其宽大的空间和配置，单单从这两个方面来看 ，它的性价比就非常的高 。而小编推荐的这款为顶配车型 ，其售价168万元，近来普遍有8000（各地区不同）的终端优惠 ，说明基本能在13万左右就能买到。
一般买这个费用区间车型的消费者 ，对于车的质感甚至是配置都不会有太高的要求，只要省油靠谱耐用就足矣。起亚也很懂中国消费者 ，这点从配置上就能看出 ，豪华型配备了7英寸的中控大屏和电动天窗，并且还有Carplay和Carlife 。常用的都给了你，还想要其它的 ，只能自己到汽车配成去加装了 。
近来来看 ，补贴政策的退坡以及双积分政策的影响，无论是合资电动汽车也好 ，还是自主品牌也好 ，都是在大力的发展纯电动汽车，近来国内新能源汽车市场由政策导向逐渐转为市场推动 ，随着合资品牌的电动车的发力 ，合资电动车闯入10万元区间，对于无论合资品牌 ，自主品牌两者之间的费用格区间必定会受到影响。
我们也不难发现 ，今年合资车降价的幅度也创造了新高 。进入4月份以来，已有超38家车企 ，共126个车系 ，进行降价或优惠调整 。其中传统燃油车型84个，新能源车型42个，可以看出 ，以合资车企为主的燃油车已经进入到一种“以价换量”的状态。
用户选取建议：权衡费用与需求适合人群：预算严格控制在6万元以内 ，且必须选取合资品牌的消费者 。对车辆空间 、动力平顺性要求不高，主要用途为城市通勤或短途代步 。认可雪佛兰品牌设计风格 ，且不介意三缸发动机的用户。需谨慎人群：对后排空间有硬性需求（如家庭成员体型较大或经常多人出行） 。
从近来市场情况来看 ，配备6速自动变速箱的车型以10万元左右经济型车为主，部分15万元左右自主车型为了增加卖点选取8速自动变速箱 ，如传祺GM吉利星越 、长城炮等 。
其实大可不必 ，别说是暂时的收入缩水，即便真的是月薪三千 ，也有不少有品质的合资车型能够买得起、开得起 、养得起。今天 ，就给大家推荐几款经济实惠，适合广大普通工薪消费者上下班日常代步的10万以内合资车 。
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