用油不当。 变速操纵阀调压弹簧断裂 。 变速操纵阀减压阀杆堵塞 。 变速操纵阀切断阀卡滞。 油底壳滤网堵塞 。 变速泵吸油胶管堵塞 。 变速泵严重内漏。 变速泵驱动齿轮或驱动轴扭断 。
临工50装载机变速箱凉车有劲热车没劲的可能原因主要有以下几点：油泵老化内泄：当油泵使用时间较长或维护不当时，可能会出现老化现象 ，导致内部密封性能下降 ，产生内泄 。凉车时，油温较低 ，油泵内泄影响较小；但随着油温升高 ，内泄现象加剧，从而影响变速箱的供油压力和流量 ，导致热车时动力下降。
临工装载机变速箱油温高原因：1）传动油油位 、油质不在要求范围之内；2）变速泵内漏严重 、减压阀压力过低或档位油缸内漏；3）变速箱、变矩器内密封环损坏 ，涡轮组损坏，造成泄露或摩擦生热；4）管路或散热器堵塞 ，散热效果降低等 。
动力不足 供油异常处理：当喷油嘴雾化不良或喷油泵柱塞磨损时 ，柴油燃烧不充分会导致动力下降，需用专用清洗剂疏通喷油器，调整喷油压力至18-22MPa 。 缸压不足检修：气门漏气需用红丹粉检查密封面接触痕迹 ，研磨后接触宽度应达5-2mm；缸垫烧蚀则需按12-14Nm扭矩分三次对角拧紧缸盖螺栓。
原因：压力表故障 ，造成压力低的假象。解决方法：校验或更换压力表及传感器，确保压力读数准确 。此外 ，传动系统故障如变速箱 、离合器 、差速器和驱动轴等零件故障 ，也可能导致变速箱油压低 。在处理此类问题时，建议优先检查油位、油脂和滤清器等容易处理的项目 ，然后再逐步测试油泵和调压阀等部件。
装载机变速箱的正常压力范围为08~47MPa ，压力低于08MPa，则视为装载机变速油压过低 ，就会造成装载机驱动力不足 、整机无力 、挂不上档 。
检查调压弹簧是否损坏 ，具体方法如下：拆下蓄能器的堵头螺栓，掏出蓄能器活塞 ，可以看到调压弹簧 ，检查弹簧是否失去弹性，弹簧座是否断裂，阀杆或蓄能活塞是否卡死 ，造成无法调压弹簧 。调压阀调整不当 调压阀通过调压阀芯可控制变速箱的输出压力大小 ，输出压力过小就会造成变速油压过低。
〖壹〗、该机型行走缓慢工作无力的主要原因是工作泵内泄或工作装置溢流阀故障调压低甚至是工作装置内泄 。
〖贰〗 、变速箱压力低可能由多种原因引起，包括油液不足 、油路堵塞、油泵损坏、油液变质等 。为确保装载机正常运行和延长使用寿命 ，建议及时检查并处理此类问题。为解决变速箱压力低的问题 ，首先应检查变速箱油位是否正常 。如果油位过低，应及时补充变速箱油至正常水平 。
〖叁〗 、压强不够。减压阀调压弹簧损坏 。压力08MPa ，则视为装载机变速油压过低 ，就会造成装载机驱动力不足 、整机无力、挂不上档 。
〖肆〗 、变速泵，换挡操纵阀调压弹簧老化 ，缺油。如变速箱高温 ，油质不好高温积碳堵塞油道。也有少数2轴坏了也可以产生倒挡等挡现象，症状挂上倒挡没有过几秒突然来挡 ，伴有很大的冲击力 。柳工50C装载机变速箱是采用液压系统的 ，因为液压变速箱是靠液压油推动，如果没有油压，变速箱是不工作的 。
〖伍〗 、柳工装载机挂一档没反应的核心问题通常集中在液压系统、机械传动和电路控制三大模块。档位操纵阀故障当挂一档无响应时 ，优先检查档位操纵阀 。操纵阀内部滑阀卡滞会直接影响液压油流向 ，导致档位失效 。表现为手柄操作时有阻塞感，拆解后可观察滑阀磨损痕迹 ，密封件若出现变形或开裂需立即更换。
〖陆〗 、时间很短 ，如时间长或压力低就应该检查到当离合器油路部分，先检查一下档位操纵杆是否能挂到位 。在检查分配阀石棉垫油路通道是否有泄漏 。在拆下变速阀后可用压缩空气检查倒档离合器工作情况 ，通气后听离合器结合声音可知离合器油缸密封情况 ，如密封不严，就应该更换高档活塞的浮动油封了。
〖壹〗 、装载机变速箱无压力不行走可能由多种原因导致 。 油液问题：若变速箱油不足、变质或受污染 ，会影响压力形成 。油液不足无法满足系统需求 ，变质或污染的油液可能堵塞油路，使油泵无法正常工作 ，导致压力无法建立 ，装载机也就无法行走。 油泵故障：油泵是为变速箱提供压力的关键部件 。
〖贰〗 、先检查手刹车是否松开，（我们的手刹车是停车制动，如不松开车无法行走） ，2：检查右手侧高低速是否处于空当位置 ，3：检查变速操纵阀上的隔离阀是否卡滞 。
〖叁〗 、装载机前后不走通常由传动系统、液压系统 、制动系统或电气系统故障导致，需要根据具体症状进行排查。 传动系统故障变速箱问题：离合器片磨损 、活塞密封件损坏会导致动力传递中断 ，常见于长期重载作业的设备。传动轴故障：传动轴断裂或连接螺栓松动会直接中断动力传输 ，多因剧烈撞击或长期振动导致 。
〖壹〗、压力不稳 应该是变速泵吸油管坏了吸进了空气所以会压力不稳换了就好了， 46#如果还不行就检查下变矩器上的三个阀 ， 最后在检查下行走泵 。
〖贰〗、山工50装载机大修完变速箱后 ，变速箱油减少而液压油箱油增加的原因是行走泵油封损坏。以下是具体分析：油封损坏导致漏油：行走泵油封的主要作用是防止变速箱油与液压油相互渗漏 。当行走泵油封损坏时，变速箱油可能通过损坏的油封渗漏到液压系统中 。
〖叁〗 、先查一下滤芯 ，没压力的情况下看行走泵出油口出油是否正常。以此判断是否泵坏 。应注意吸油管是否吸扁 。都正常的情况下 ，再看油路包括散热器。清洗变速阀，看弹簧是否断 。看变速箱是否有异物 。毛病基本找到。
〖肆〗 、你的车辆已经使用了多久了？如果行走泵出现问题 ，其压力是不会忽高忽低的 。山工的变速箱质量不错 ，故障率较低，建议直接联系山工售后进行维修，这样可以获得更好的服务和保障 。此外 ，山工的变速箱维修经验相对丰富 ，而一些外部修理厂可能接触较少，因此选取官方售后可能更为稳妥。
〖伍〗、与行走泵没有很大的关系 ，仔细检查变速阀 ，再检查离合器的密封件，离合器的外壳上有一个油孔 ，里面有个小珠子 ，清洗后用气泵打，要保证珠子活动自如。我就是山工30装载机以前出现过这种问题 。你的车工作了多长时间了 ，行走泵坏了压力不会忽高忽低 ，山工的变速箱还是很好的 。
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