〖壹〗 、历史车型案例解放奥威J5P曾推出10×4五轴载货车 ，其底盘结构为前四轴驱动 、后单轴随动 ，最大车货总重可达50吨。该车型通过增加轴数分散载荷，显著提升了重载运输的稳定性与合规性 ，尤其适用于大宗货物运输场景 。
〖贰〗、米8栏板载货车中 ，解放骏威 、陕汽康明斯龙骥标载版 、解放JK6和东风华神HV5都是性能与口碑不错的车型，具体选取需结合载重需求、预算和动力偏好 。 解放骏威作为一汽解放的主力商用车型，这款车以耐用性和高承载性能著称。栏板式货台最大高度2米 ，侧板可三面开启 ，装卸货物非常方便 。
〖叁〗、一汽解放轻卡虎V载货车该车型整车重量为805吨，属于2米栏板式轻卡中自重相对较高的类型 。其设计可能更注重承载能力或配置了更坚固的车架结构 ，适用于对载重有较高需求的运输场景。一汽解放轻卡J6F载货车整车重量为72吨 ，自重略低于虎V车型。
〖肆〗 、近来市场主流2米货车包含重汽 、福田、一汽解放 、比亚迪等10余款车型，覆盖传统燃油与新能源动力类型 ，部分车型近期有促销优惠 。 重汽系列： · HOWO统帅：箱长2米 ，车宽4米，高度4米 ，适合常规货运场景 。 · HOWO悍将：箱长同为2米 ，车身宽度达5米，空间利用率更高。
〖伍〗 、不仅满足了导航、空调 、影音娱乐等常规功能 ，还提升了行车的安全性 。综上所述 ，一汽解放J6L 、东风天锦KR PLUS和柳汽乘龙H5V这三款车型在动力性能、承载能力 、舒适性和售后服务等方面均表现出色，是购买6米8货车的优选考虑 。用户可以根据自己的实际需求和预算，在这三款车型中进行选取。
〖陆〗 、在动力方面 ，一汽解放J6L搭载一台型号为CA4DK1-22E6的大柴发动机 ，8L排量，最大功率220马力 ，最大扭矩850N.m ，传动系统匹配的是一汽解放CA8TAX090M18挡变速箱 。整套动力配置适用性较强，适合各类运营工况 。驾驶室卧铺区域 ，其宽度约为0.9米 ，并铺垫有软性材质，具有一定的舒适度。
〖壹〗、米8栏板载货车中 ，解放骏威 、陕汽康明斯龙骥标载版 、解放JK6和东风华神HV5都是性能与口碑不错的车型 ，具体选取需结合载重需求、预算和动力偏好 。 解放骏威作为一汽解放的主力商用车型，这款车以耐用性和高承载性能著称 。栏板式货台最大高度2米 ，侧板可三面开启 ，装卸货物非常方便。
〖贰〗、纯电动车型：纯电动8米轻卡电车费用受电池容量影响较大 。例如解放J6L系列的8米排半纯电动车型，栏板载货车配备2468kWh电池时售价为499万元，而厢式运输车配备215kWh电池时售价为594万元 。电池容量越大 ，续航里程越长 ，费用也相应提高。
〖叁〗 、陕汽重卡德龙L5000菁英版：该车型搭载了玉柴YCS06300-61A发动机，拥有300马力 ，是一款4X2的8米栏板载货车。这款车型凭借其强大的动力和稳定的性能 ，在市场上受到了广泛的认可 。青岛解放JK6中卡：青岛解放JK6中卡也选取了玉柴YCS06300-61A发动机作为其动力源，该发动机为车型提供了300马力的强劲动力 。
解放车高栏车型中存在5轴车型。以下为具体说明：历史车型案例解放奥威J5P曾推出10×4五轴载货车 ，其底盘结构为前四轴驱动 、后单轴随动 ，最大车货总重可达50吨 。该车型通过增加轴数分散载荷，显著提升了重载运输的稳定性与合规性 ，尤其适用于大宗货物运输场景 。
根据中国道路交通安全法的相关规定 ，15米货车的载重并不会因为装载轮胎而构成超载，只要其在核定的载荷范围内。然而 ，如果装载方式或位置不规范 ，仍可能会受到罚款等处罚 。例如，在装载轮胎时，蓝牌高栏货车通常有5排轴数 ，包括方向轮、驱动轮和挂车上的三排 。
法律分析：5米2比较高可核载15吨左右。交通的标准为车货尺寸 ，长18米，宽5米 ，高4米以内 ，重量车货总重两轴车20吨，三轴30吨 ，四轴40吨 ，五轴50吨，六轴以上55吨 ，超过以上标准为超限运输 ，可处以30000以内的罚款 。交警的标准长宽高不超过车厢尺寸，超过则可处以200元罚款 。
米高栏货车标准载重为10吨 ，超载是违法行为 ，且安全隐患巨大。若货车超载未超过核定载质量的30%，将面临记3分和200元罚款的处罚 。请严格遵守法规，确保道路安全 。
〖壹〗 、解放CA10属于中国首款量产的载货汽车 ，也是国内最早的国产军用卡车。以下从车型背景 、技术特征、应用领域三方面展开介绍：车型背景与历史地位解放CA10由中国第一汽车制造厂（现中国一汽）于1956年正式投产 ，是新中国汽车工业的里程碑式产品。
〖贰〗 、解放CA10TA160有CA10TA160M和CA10TA160M5两款型号，以下是相关参数信息：CA10TA160M基本信息：品牌为一汽解放 ，属于CA10TA（X）系列 ，是10挡手动挡变速箱 。性能参数：最大扭矩1600Nm，额定转速2100r/min 。
〖叁〗 、解放系列解放CA10：1956年生产 ，新中国首款国产卡车 ，4×2驱动，仿制苏联吉尔 - 150 ，生产超128万辆 ，是军队早期主力运输车型。解放CA30：1958年推出，我国首款6×6越野卡车 ，仿制苏联吉尔 - 157 ，为后续越野车型奠定基础 。
〖肆〗、今天分享的是一台资历最老的国产车，不是红旗，更不是上海 ，是第一汽车制造厂的解放 ，这是一台卡车，解放CA10！建国初期 ，咱们的技术还是相当落后 ，但国内运输车辆紧缺，我们只能从苏联请求支援 。直到1956年 ，长春 ，第一汽车制造厂研制成功，下线了第一台卡车 ，就是这台解放CA10。
〖伍〗 、中国第一辆自主研发的汽车是1956年下线的解放牌CA10型载货汽车 。背景与研发历程 时代背景：新中国成立初期工业基础薄弱 ，1953年启动第一个五年计划，汽车工业被列为重点发展项目 。 研发团队：由长春第一汽车制造厂（现中国一汽）牵头 ，借鉴苏联吉斯150车型技术 ，但进行了本土化改进。
〖陆〗 、我国生产的第一辆汽车是1956年由第一汽车制造厂（现中国一汽集团）下线的“解放牌CA10型”载货汽车 。该车型以苏联吉斯150为原型，搭载6升直列六缸发动机，最大功率90马力 ，载重4吨 ，标志着中国汽车工业从无到有的历史性突破 。
一汽解放作为中国商用车领域的领军品牌，其比较高端的产品线是解放J7系列。以下是关于J7的详细说明： 产品定位J7是一汽解放对标欧洲高端重卡（如奔驰Actros、沃尔沃FH）打造的旗舰车型 ，主打高效物流 、长途干线运输等高端市场 ，代表国产重卡的比较高技术水准 。
一汽解放作为中国商用车领域的领军企业，其比较高端的产品线是解放J7系列 。以下是详细说明： 产品定位解放J7是一汽解放面向全球高端重卡市场打造的旗舰车型 ，定位为**“高效物流干线运输 ”**的高端重卡 ，对标欧洲进口品牌（如奔驰Actros 、沃尔沃FH系列），在动力性、智能化、舒适性等方面达到国内顶尖水平。
一汽解放作为中国商用车领域的领军企业 ，其比较高端的产品线是解放J7系列重型卡车。以下是关于该产品的详细说明：核心特点动力系统 搭载解放动力CA6DM3系列发动机 ，最大功率达560马力，满足国六排放标准 ，配备自主AMT变速箱 ，燃油效率提升5%以上 。采用高效SCR后处理技术，尿素消耗量降低8% 。
一汽解放比较高端的产品品牌是“解放J7 ”。解放J7是一汽解放自主研发的重型卡车旗舰车型，代表了国内商用车领域的比较高技术水平 。它在动力性 、燃油经济性 、智能化、舒适性等方面均达到世界先进水平 ，主要面向高效物流运输市场 ，满足长途干线 、冷链 、危化品等高附加值运输需求 。
一汽解放安捷（J6P-AJ）是一汽解放汽车有限公司针对高效物流运输市场推出的高端牵引车产品，主打长途干线物流场景 ，以高可靠性、低油耗和智能化配置为核心优势。以下是其详细介绍： 产品定位目标市场：专为中长途干线物流 、快递快运 、冷链运输等高效运输需求设计 ，适用于高速公路为主的高强度运输环境 。
CA6DM系列：作为一汽解放的高端发动机产品，CA6DM系列在动力性、经济性和排放控制方面均表现出色 ，适用于长途运输等重载场景 。大柴发动机：BF6M系列：这款发动机主要用于中型卡车和客车 ，具有动力强劲 、燃油效率高 、维护成本低等优点。
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